Brzeg Dolny to stacja pośrednia na linii nr 273, na której kończy się krótki, czterokilometrowy odcinek jednotorowy z Księginic. Drugi tor na tym szlaku został zamknięty po powodzi w 1997 r. (!) i uszkodzeniu mostu na Odrze (most ma być wyremontowany do 2025 r.). Dalej w kierunku Szczecina prowadzi już odcinek dwutorowy. Stacja ma duże znaczenie w obsłudze ruchu towarowego na linii. Posiada wprawdzie tylko 4 tory główne, jednak oprócz nich na stacji odgałęzia się bocznica PCC ROKITA. Bocznica ma kolejne 4 tory główne z wjazdem od strony Wrocławia. Obsługa podróżnych odbywa się na dwóch peronach, z których wykorzystywany jest tylko peron wyspowy, leżący pomiędzy torami głównymi zasadniczymi. Peron przy budynku dworca jest wykorzystywany sporadycznie. Perony połączone są ze sobą poprzez przejście podziemne na wysokości budynku dworca, natomiast od strony Głogowa znajduje się kładka nad torami, łącząca obie strony miejscowości. Kładka nie jest przystosowana dla osób niepełnosprawnych i w 2020 r. zapowiedziano jej przebudowę. Nadania towarowe prowadzone prowadzone były przy placu ładunkowym od strony Wrocławia, natomiast pomiędzy nastawnią BD a budynkiem dworca znajduje się magazyn towarowy z rampą i placem ładunkowym (od dawna nieczynne). Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "BD", która posiada urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Nastawnia obsługuje także rogatki na przejeździe kolejowym. Druga nastawnia wykonawcza BD1 jest od wielu lat zrujnowana. Stacja w Brzegu Dolnym przewidziana jest do modernizacji ok. 2023-2025 - wówczas ze stacji powinny zniknąć ruiny budynków szaletu, magazynu, starej nastawni.

(moose za A. Karwat semaforek.kolej.org.pl)